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Stoffel Vandoorne couronné champion du monde de Formule E


Le Belge Stoffel Vandoorne (Mercedes) a été couronné dimanche champion du monde de Formule électrique 2022 après avoir terminé deuxième de la dernière course de la saison à Séoul.

Vandoorne, 30 ans, ancien pilote de Formule 1, a également permis à Mercedes de devenir champion du monde des constructeurs pour la 2e année consécutive. Mais le constructeur allemand va quitter la discipline la saison prochaine.

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La dernière course du championnat a été remportée par le Suisse Edoardo Mortara (Venturi), qui termine 3e du championnat derrière Vandoorne et le Néo-Zélandais Mitch Evans (Jaguar), le seul encore mesure de contester le titre au pilote belge avant cette dernière manche.

«C’est la meilleure des sensations. Cela a été une très belle saison et l’équipe a fait un travail formidable. Mitch et Edoardo m’ont poussé toute la saison, mais tout s’est joué sur la régularité. Ils ont plus de victoires que moi, mais j’ai plus de podiums», a déclaré le pilote belge.

Même s’il n’a remporté qu’une seule épreuve cette saison, à Monaco, Vandoorne s’est montré très régulier en parvenant à marquer des points lors de 15 des 16 courses et en montant sept fois sur le podium.

Il succède au palmarès du championnat à son équipier de Mercedes, le Néerlandais Nyck de Vries, contraint à l’abandon dimanche.

Les monoplaces «Gen2» feront place aux «Gen3» l’année prochaine pour la neuvième année de ce championnat. Elles seront plus légères et plus puissantes et auront davantage d’autonomie que les monoplaces actuelles.

Mercedes a toutefois décidé de se retirer de la discipline à la fin de cette saison et a vendu son équipe à McLaren, un autre acteur de la F1. 

Maserati de son côté a annoncé son arrivée en Formule E la saison prochaine aux côtés d’autres grandes marques comme Porsche, Jaguar, Nissan et DS (groupe PSA).

Disputée sur des circuits urbains, la Formule E se veut le pendant de la F1, mais en faisant courir des monoplaces entièrement électriques alors que celles de Formule 1 utilisent des moteurs thermiques hybrides.



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